在動平衡中，雙面校正（雙面配重）通常在以下情況下需要進(jìn)行：

　　1、 轉(zhuǎn)子存在動態(tài)不平衡靜不平衡（單一平面不平衡）：當(dāng)轉(zhuǎn)子的質(zhì)量偏心僅需在一個平面（單面）添加或去除配重即可糾正時，單面平衡足夠（例如薄盤狀轉(zhuǎn)子）。

　　動不平衡（偶不平衡）：當(dāng)轉(zhuǎn)子存在兩個不共面的不平衡力（即力不平衡+力偶不平衡），且單面校正無法解決時，必須進(jìn)行雙面校正（常見于長徑比大的轉(zhuǎn)子，如電機(jī)轉(zhuǎn)子、風(fēng)機(jī)葉輪、曲軸等）。

　　2、轉(zhuǎn)子長徑比（L/D）較大經(jīng)驗(yàn)法則：當(dāng)轉(zhuǎn)子長度（L）與直徑（D）之比 L/D ≥ 0.5 時，通常需要雙面平衡。長轉(zhuǎn)子在旋轉(zhuǎn)時可能產(chǎn)生力偶不平衡，需通過兩個校正平面（通?？拷S承端）調(diào)整。

　　3、工作轉(zhuǎn)速接近或超過臨界轉(zhuǎn)速高速轉(zhuǎn)子（如渦輪機(jī)、離心壓縮機(jī)）在接近臨界轉(zhuǎn)速時，力偶不平衡的影響會顯著放大，雙面平衡能有效抑制振動。

　　4、初始單面平衡后振動仍超標(biāo)若單面平衡后振動仍較大，可能隱含動態(tài)不平衡問題，需切換到雙面平衡進(jìn)一步校正。

　　5、剛性轉(zhuǎn)子 vs. 柔性轉(zhuǎn)子剛性轉(zhuǎn)子（工作轉(zhuǎn)速遠(yuǎn)低于臨界轉(zhuǎn)速）：雙面平衡通常足夠。 柔性轉(zhuǎn)子（工作轉(zhuǎn)速接近或超過臨界轉(zhuǎn)速）：可能需要多平面平衡（如高速航空發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)子）。

　　6、振動相位分析顯示力偶不平衡通過振動分析儀檢測，若兩個支承點(diǎn)的振動相位差接近180°，表明存在力偶不平衡，需雙面校正。

       實(shí)際應(yīng)用示例

　　需要雙面平衡的設(shè)備：

　　電動機(jī)/發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子（長徑比大）

　　離心泵葉輪

　　汽車傳動軸

　　工業(yè)風(fēng)機(jī)

　　單面平衡足夠的設(shè)備：

　　砂輪（薄盤狀）

　　飛輪（軸向厚度小）

       總結(jié)：雙面平衡的必要性取決于轉(zhuǎn)子動力學(xué)特性。通過測量振動幅值和相位，結(jié)合轉(zhuǎn)子幾何尺寸與轉(zhuǎn)速，可判斷是否需要雙面校正。對于大多數(shù)工業(yè)轉(zhuǎn)子，雙面平衡是更普適的選擇。